Almamelléki Állami Erdei Vasút

Az Almamelléki Állami Erdei Vasút, közismert nevén a Zselici Csühögő, Almamellék és Sasrét között kínál erdei vonatozást. A 600 milliméteres nyomtávú kisvasút története a gazdasági szállításoktól az iskolába utazó gyerekeken át a mai kirándulásokig vezet. Ha nyugodtabb természetközeli programot keresel, a vonatozást a megállóknál eltöltött idővel és egy előre megtervezett sétával kapcsolhatod össze.

Tartalomjegyzék

• Almamelléki Állami Erdei Vasút: menetrend és tervezés
• A kisvasút születése és eredeti feladatai
• Az Almamelléki Állami Erdei Vasút későbbi története
• Sasrét és az erdei környezet felfedezése
• Kinek ajánljuk és mi kerüljön a hátizsákba?
• Hasonló kisvasutas programok

Almamelléki Állami Erdei Vasút: menetrend és tervezés

A Mecsekerdő Zselici Csühögő oldalán találod az aktuális menetrendet és a meghirdetett különprogramokat. A 2026-os menetrend szerinti időszak április 3-tól október 25-ig tart. Az ezen kívül meghirdetett alkalmak külön programok, ezért nem jelentenek automatikusan mindennapos közlekedést.

Először az indulási napot és az oda-vissza járatot válaszd ki, utána igazítsd hozzá a sasréti időtöltést. Az Almamelléki Állami Erdei Vasút korábbi nagyvasúti kapcsolata már történeti emlék: a régi Kaposvár–Szigetvár vasútvonalra ne tervezz mai átszállást. A tényleges megközelítést az utazás módjának megfelelően, külön ellenőrizd.

A kisvasút születése és eredeti feladatai

1899-ben épült meg a MÁV Szigetvár–Kaposvár közötti vasútvonala, mely érintette Almamelléket. Az Almamellék és a Németlukafai Cigányvölgy közötti keskenynyomközű vonalat 1901-ben Báró Biedermann Rezső, a községtől északra fekvő területek birtokosa építette.

A vasút feladata elsősorban a kitermelt fa fuvarozása a nagyvasúthoz, de a németlukafai hamuzsírégető boksa és üveghuta termékeit és az irtásokon termelt mezőgazdasági terményeket is a vasúton szállították. A báró által Sasréten alapított iskolába is vonaton utaztak a gyerekek.

A pályát továbbépítették: 1901-ben épült a Szentmártonpusztai leágazás, 1943-ban a Terecsenypusztai vonal, 1925-ben a Lukafai elágazástól a Sas-réti vadászkastélyig vezető vonal, 1935-ben a Csikó-réti szárnyvonal. 1940-ben a Csikó-réti szárnyat elbontották és a Lukafai vonalból is felszedtek fél kilométert. Ezek a vonalmegszüntetések valószínűleg a fakitermelési területek megváltozásával magyarázhatók.

Az Almamelléki Állami Erdei Vasút későbbi története

A vasutat 1945 után államosították, a szentmártonpusztai vonal kivételével erdőgazdasági kezelésbe került. A szentmártonpusztai vonal a Görösgali Állami Gazdaság tulajdona lett.

A vonalon több vonalkorrekciót végeztek: például a szentmártonpusztai halastó létesítése miatt egy 750 méteres szakaszt feljebb fektettek (1958). A pályát is felújították: a talpfákat vasbetonaljakra, a síneket nagyobb tömegű, erősebb sínekre, a fahidakat vasbetonhidakra cserélték. 1961. április 12-én megkezdődött a menetrend szerinti személyszállítás, a vasút korlátozott közforgalmú minősítést kapott.

A Kaposvár–Szigetvár nagyvasúti vonal 1977-es megszüntetése után a kisvasút elvesztette közvetlen vasúti összeköttetését. A faanyag közúti szállításának terjedése szintén átalakította a szerepét. Az Almamelléki Állami Erdei Vasút később a személyszállításra és a kirándulóforgalomra helyezte a hangsúlyt; 2026-ban fennállásának 125. évfordulóját ünnepelte.

Sasrét és az erdei környezet felfedezése

A vonatozás mellé olyan sétát válassz, amely a rendelkezésre álló időbe kényelmesen belefér. Az erdei környezetben nem szükséges minél több kilométert megtenni: a megfigyelés, a pihenés és a táj hangulata önmagában is tartalmas része lehet a napnak. Gyerekekkel különösen érdemes hagyni időt a kérdésekre és a közös nézelődésre.

A régi szárnyvonalakról szóló történeti leírás nem útvonalajánló. A sínek, csonkavágányok és üzemi területek nem kijelölt gyalogutak, akkor sem, ha egy régi beszámoló járhatónak nevezte őket. A természetjáráshoz megnyitott turistautakat használd, és az esetleges erdőlátogatási korlátozásokat indulás előtt ellenőrizd.

Az Almamelléki Állami Erdei Vasút és a környék erdői évszakonként más élményt adhatnak. A ruházatot a várható időjáráshoz igazítsd, és a vonatra várakozás idejével is számolj. Egy eső utáni séta más cipőt és több figyelmet kívánhat, mint a száraz nyári kirándulás.

Kinek ajánljuk és mi kerüljön a hátizsákba?

Az Almamelléki Állami Erdei Vasút családoknak, vasútbarátoknak és a Zselic iránt érdeklődőknek is jó célpont lehet. A kisvonat nem helyettesíti a gyalogos program nehézségének mérlegelését: a sétát a társaság leglassabb tagjához igazítsd. A nap akkor kényelmes, ha a visszainduló járat elérése nem jelent kapkodást.

Zárt cipő, ivóvíz, kisebb ennivaló és réteges ruházat legyen nálad. A csomag maradjon könnyen mozgatható, hogy beszálláskor és a séta alatt se legyen útban. Babakocsi, kerekesszék vagy kutyás utazás esetén a konkrét feltételekről előzetesen érdeklődj; a rövid vonatozás önmagában nem bizonyítja a teljes program akadálymentességét.

Csoporttal utazva a létszámot, a választott napot és az esetleges különjárati igényt is egyeztesd. Az állomásra érkezz időben, és a fényképezésnél hagyd szabadon az utasok útját. A vasúti személyzet utasításait kövesd, a gyerekeket pedig a peronon és felszálláskor is tartsd magad mellett.

Hasonló kisvasutas programok

A Kaszói Állami Erdei Vasút somogyi erdei környezettel, a Gemenci Állami Erdei Vasút ártéri tájjal adhat ötletet egy következő napra. Ezek külön kirándulási célok, saját menetrenddel és megközelítéssel.

A választásnál gondold át, hogy a vasúttörténet, a táj vagy a könnyed családi időtöltés a legfontosabb. Így az utazással töltött időt és a gyalogos részt is a társaság igényeihez szabhatod.

Részletes kereső · Térképes böngészés